Les chauffeurs pourront facturer jusqu’à cinq fois le prix fixé à l’origine par Uber

Uber expérimente une nouvelle fonctionnalité en Californie qui permet aux chauffeurs partenaires de fixer leurs propres prix pour les trajets dans certaines circonstances au lieu d’accepter le prix fixé par Uber, selon un rapport du Wall Street Journal . La nouvelle fonctionnalité permet aux conducteurs d’augmenter les tarifs jusqu’à cinq fois plus que le prix d’origine d’Uber, et elle suit d’ autres changements majeurs qu’Uber a apportés en Californie en réponse à la nouvelle réglementation sur la GIG economy*

Selon le WSJ , les nouveaux changements permettent aux chauffeurs d’augmenter les tarifs par incréments de 10%, jusqu’à cinq fois ce qu’Uber fixe comme prix de base du trajet. La nouvelle fonctionnalité crée efficacement un système d’enchères où les conducteurs à bas prix obtiennent les premiers clients. À mesure que la demande augmente, les conducteurs qui avaient fixé des prix plus élevés seront également jumelés avec les passagers.

À l’heure actuelle, le test est limité aux VTC qui partent des aéroports de Santa Barbara, Palm Springs et Sacramento. Uber souhaite voir comment cela fonctionne avec les petites villes de Californie avant de décider de le déployer à l’échelle de l’État sur des marchés beaucoup plus importants comme Los Angeles ou San Francisco.

Tout comme les autres changements en Californie qu’Uber a annoncé plus tôt en janvier, le nouveau système de tarification est conçu pour donner aux VTC l’indépendance pour mieux se conformer à la nouvelle loi de l’État sur la GIG economy* . L’objectif d’Uber est de, malgré la nouvelle loi, continuer à classer les conducteurs comme des entrepreneurs indépendants qu’Uber aide simplement à mettre en relation avec des clients. Le fait de requalifier les chauffeurs comme des salariés coûterait à l’entreprise des centaines de millions de dollars par an en l’obligeant à fournir des avantages tels que des garanties de salaire minimum, des heures supplémentaires, une assurance chômage et une indemnisation des accidents du travail…

En plus du nouveau système de tarification, Uber a précédemment annoncé que les VTC californiens obtiendraient d’avance plus d’informations sur les trajets avant d’accepter un client, y compris le temps de trajet, la distance, la destination et le tarif estimé. Les chauffeurs californiens peuvent désormais également rejeter les demandes de trajet sans aucune pénalité. De plus, les clients en Californie ne reçoivent plus de prix exact à l’avance; au lieu de cela, l’application leur présente une gamme de prix, le prix final dépendant de l’heure et de la durée réelle du voyage. Les passagers pourront également sélectionner des chauffeurs spécifiques comme «favoris» pour les demander à nouveau.

Nombre de ces nouvelles fonctionnalités sont déjà présentes sur certaines applications en France. Cette nouvelle fonctionnalité (choix du prix) serait surement beaucoup appréciée par les VTC français qui se plaignent d’une tarification injuste. Beaucoup de VTC considèrent que le jeu des majorations est nocif et qu’il serait plus judicieux d’avoir un tarif juste et correct toute l’année qui soit un parfait équilibre pour chauffeurs et clients. A condition bien sur de fixer une limite minimale en dessous de laquelle les chauffeurs ne pourront pas proposer leurs services au risque de voir encore plus d’injustice dans la répartition des courses et donc des gains.

*La gig economy signifie, littéralement, l’économie des petits boulots.

Le terme, très populaire aux Etats-Unis, désigne principalement les plateformes collaboratives comme Uber ou Deliveroo qui n’emploient pas des salariés mais travaillent avec des micro-entrepreneurs (anciennement auto-entrepreneurs, qui exercent une entreprise individuelle sous le régime fiscal de la micro-entreprise.)